/ martes 25 de septiembre de 2018

Busca PVEM regularizar autos "chocolate"

A través de ley

El diputado local Alejandro Gloria del PVEM, dio a conocer algunos de los detalles de la iniciativa de la Ley de Regularización de Vehículos de Procedencia Extranjera, la cuál asegura buscará dar certeza jurídica a los automóviles extranjeros, los cuáles en su mayoría -dijo- son para uso familiar, trabajo y de campo.

Al diputado del Verde se sumaron los diputados locales Jesús Valenciano, Lorenzo Parga y René Frías, quiénes coincidieron en que no sólo es materia de la Federación llevar a cabo el padrón y la regularización de dichos autos, sino de los entidades federativas también, por lo que proponen que la recaudación sea repartida de la siguiente manera: un 40% para el Estado, 40% Federación y 20% para los Municipios.

El legislador Gloria explicó que propondrán que la recaudación inicie en 2 mil 500 pesos para los modelos 1987 y tenga un tope de 12 mil pesos hasta modelos 2013 en vehículos "chuecos", explicando que los Estados deberán quedarse con el 40% de lo recaudado dado que deberán poner la burocracia en marcha para llevarlo a cabo.


El diputado local Alejandro Gloria del PVEM, dio a conocer algunos de los detalles de la iniciativa de la Ley de Regularización de Vehículos de Procedencia Extranjera, la cuál asegura buscará dar certeza jurídica a los automóviles extranjeros, los cuáles en su mayoría -dijo- son para uso familiar, trabajo y de campo.

Al diputado del Verde se sumaron los diputados locales Jesús Valenciano, Lorenzo Parga y René Frías, quiénes coincidieron en que no sólo es materia de la Federación llevar a cabo el padrón y la regularización de dichos autos, sino de los entidades federativas también, por lo que proponen que la recaudación sea repartida de la siguiente manera: un 40% para el Estado, 40% Federación y 20% para los Municipios.

El legislador Gloria explicó que propondrán que la recaudación inicie en 2 mil 500 pesos para los modelos 1987 y tenga un tope de 12 mil pesos hasta modelos 2013 en vehículos "chuecos", explicando que los Estados deberán quedarse con el 40% de lo recaudado dado que deberán poner la burocracia en marcha para llevarlo a cabo.


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