/ lunes 21 de agosto de 2023

Terminan pavimentación del tramo del ferrocarril de calle Aldama en Meoqui

Fueron alrededor de 900 metros, como parte del trabajo de rehabilitación Integrar de esta vialidad, donde se colocó concreto con un espesor de 20 centímetros

Alrededor de 900 metros cuadrados fueron pavimentados con concreto hidráulico en el tramo del Ferrocarril de la Calle Aldama en Meoqui, esto como parte de los trabajos de Rehabilitación Integrar de esta vialidad, donde luego del tiempo de fraguado se reabrirá el tramo para circulación vehicular.

“Esta gran obra fue gestionada por nuestra alcaldesa Miriam Soto, quien tuvo a bien traer esta gran inversión para el municipio de Meoqui, sin duda esta obra será de mucho beneficio a largo plazo”, informó Ulises Escobar, director de Obras Públicas Municipales, quien agregó que este tramo cuenta con un espesor de 20 centímetros.

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Asimismo, el director compartió que en este tramo primero se realizaron trabajos de demolición, se retiró el mismo para posteriormente tratar el terreno para dejar la base, donde fue vaciado el concreto hidráulico, material que fue utilizado debido a que es un punto crítico del paso del Tren.

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Por último, Ulises Escobar comentó que se ha mantenido una coordinación constante con la Secretaría de Obras Públicas de Gobierno del Estado, la empresa concesionada y la Junta Municipal de Agua y Saneamiento, con el objetivo de que la Rehabilitación Integral culmine con la mejor calidad posible.

Alrededor de 900 metros cuadrados fueron pavimentados con concreto hidráulico en el tramo del Ferrocarril de la Calle Aldama en Meoqui, esto como parte de los trabajos de Rehabilitación Integrar de esta vialidad, donde luego del tiempo de fraguado se reabrirá el tramo para circulación vehicular.

“Esta gran obra fue gestionada por nuestra alcaldesa Miriam Soto, quien tuvo a bien traer esta gran inversión para el municipio de Meoqui, sin duda esta obra será de mucho beneficio a largo plazo”, informó Ulises Escobar, director de Obras Públicas Municipales, quien agregó que este tramo cuenta con un espesor de 20 centímetros.

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Asimismo, el director compartió que en este tramo primero se realizaron trabajos de demolición, se retiró el mismo para posteriormente tratar el terreno para dejar la base, donde fue vaciado el concreto hidráulico, material que fue utilizado debido a que es un punto crítico del paso del Tren.

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